Львов готов закупать новые электробусы для городских маршрутов. Об этом на Urban Mobility Forum сообщил начальник управления безопасности и уличной инфраструктуры департамента городской мобильности Львовского городского совета Максим Смилевский, пишет Центр транспортных стратегий.
По словам чиновника, на уровне департамента вопрос приобретения новых электробусов уже практически решён. Город фактически подошёл к финальной стадии принятия решения о пополнении парка экологичным транспортом. Однако окончательно запустить процесс мешают объективные сложности.
Главное препятствие — зарядка транспорта
Всё упирается в инфраструктуру. «В условиях войны и отсутствия электроснабжения заряжать крупногабаритные транспортные средства очень тяжело», — пояснил Смилевский. Длительные отключения света напрямую влияют на то, смогут ли электробусы вовремя подпитать батареи перед выходом на линию.
Сколько стоят новые депо
Чтобы решить проблему, Львов одновременно строит новые депо. Директор ЛКП «Львовавтодор» Николай Власюк отметил, что сейчас в городе мало разноплановых основных депо, поэтому возникла потребность в достройке новых. Это, по его словам, позволит равномернее распределить транспорт по районам.
Одно из будущих депо планируют обустроить именно под электротранспорт с возможностью подзарядки. Власюк сообщил, что сейчас Львов возводит новое депо для коммунального автотранспортного предприятия №1.
«Стоимость депо равна стоимости десяти автобусов», — подчеркнул он, добавив, что эти расходы окупаются в течение трёх лет работы. Размещение депо в разных районах позволяет уменьшить нулевой километраж — расстояние, которое транспорт преодолевает порожним от стоянки до стартовой остановки маршрута.
Ранее портал Знай сообщал, львов оплатит до 90% ремонта подвалов под укрытия: жители добавят 10–30%.
Также наш портал информировал, лишь 25 автобусов вместо 100: зимой транспорт может просто остановиться.