У мережі активно обговорюють ідею змінити схему руху на одній із найзавантаженіших магістралей Львова — вулиці Шевченка. Відповідне відео поширили в соцмережах, а видання «Четверта студія» звернуло на нього увагу. Автор пропозиції радить перетворити середню смугу на реверсну, щоб розумніше використовувати дорогу без дорогого розширення.
Як хочуть запустити реверс
Суть ідеї — зробити так, щоб середня смуга працювала на в'їзд у місто в обідню пору, коли потік машин прямує до центру. Увечері, коли більшість водіїв їде додому, цю саму смугу перемикали б на виїзд зі Львова — у напрямку Рясного. Реверсний рух регулюють спеціальними світлофорами та знаками зі змінними сигналами, тож водій завжди бачить, у який бік зараз дозволено їхати тією чи іншою смугою.
Чому обрали саме вулицю Шевченка
Шевченка — головний в'їзд у Львів із боку Рясного та автодороги на Яворів. Вулиця збирає один із найбільших потоків транспорту в місті, тож у ранкові й вечірні години пік затори тут розтягуються від Рясного до центру. Автор ідеї пропонує не розширювати дорогу, а раціональніше використати наявні три смуги, щоб середня не простоювала, коли рух переважає лише в один бік.
Що кажуть у міській раді
У Львівській міській раді та в управлінні транспорту поки не ухвалювали жодного рішення щодо реверсу на Шевченка. Як пояснюють у профільних службах, спершу такі пропозиції мають пройти заміри інтенсивності руху та транспортне моделювання. Якщо ідея набере підтримку жителів і фахівці підтвердять її безпечність, її можуть розглянути як один із варіантів розвантаження магістралі.
Де в Україні вже є реверс
Реверсні смуги в Україні застосовують обмежено, однак такий досвід уже є. Наприклад, у Києві реверсний режим використовують на проспекті Берестейському, де середню смугу в години пік вмикають у бік найбільшого потоку. За оцінками авторів ідеї, подібне рішення здатне помітно збільшити пропускну здатність дороги без розширення проїзної частини.
Що потрібно для запуску та коли це можливо
Для запуску реверсу потрібен повноцінний проект: розмітка, знаки зі змінними сигналами, світлофори та узгодження з патрульною поліцією. Спершу фахівці мають заміряти інтенсивність руху на перехрестях і прорахувати безпеку для пішоходів і громадського транспорту. Тому реальні терміни залежатимуть від фінансування та рішення профільної комісії міськради, і навіть за найкращого сценарію йдеться щонайменше про кілька місяців підготовки.
Поки що це тільки пропозиція, яку поширюють у соцмережах, і офіційного рішення про впровадження немає. Раніше портал Знай повідомляв, львів забирає 119 млн грн із вивезення сміття: гроші віддають транспорту й водоканалу перед зимою.
Також наш портал інформував, львів виділив 105 млн грн на безпеку: з початку року на армію пішли рекордні 849 млн.