У Львові з липня почали діяти нові правила паркування прокатних електросамокатів. В історичному центрі міста та в межах третьої паркувальної зони завершити поїздку тепер можна лише у спеціально визначених місцях — хаотично залишати транспорт на тротуарах більше не вийде.
Новий порядок запровадили у тестовому режимі на два місяці. За цей час міська влада оцінить, чи стало зручніше пішоходам і чи вистачає облаштованих майданчиків. Якщо результат буде позитивним — зону обмежень можуть розширити.
Де тепер не можна паркуватися
Обмеження охоплюють історичний центр Львова, третю паркувальну зону та прилеглі до центральної частини квартали. Межі проходять вулицями Студентською, Мечникова, Богдана Хмельницького, Клепарівською, Городоцькою, Героїв УПА, Степана Бандери, Сахарова, Вітовського, Франка та низкою інших.
У межах співпраці міста з прокатними компаніями визначили 79 офіційних локацій для паркування самокатів. Знайти найближчу можна безпосередньо в мобільному застосунку оператора — на карті позначені дозволені майданчики, зони з обмеженою швидкістю та ділянки, де завершити оренду неможливо.
100 гривень за неправильне паркування
Якщо користувач залишить прокатний самокат поза межами дозволеної зони, оператор стягне додаткові 100 грн. Це не адміністративний штраф від міської влади чи поліції — йдеться про санкцію, передбачену умовами конкретного прокатного сервісу. Гроші списують із банківської картки, прив'язаної до облікового запису.
Перед завершенням поїздки варто переконатися, що самокат не перекриває тротуар, поруч достатньо місця для проходу, а транспорт не заважає входу до будинку чи закладу. Деякі оператори також просять сфотографувати припаркований самокат для підтвердження.
Яка швидкість дозволена
Для прокатних електросамокатів у Львові вже діють технічні обмеження швидкості: до 20 км/год у більшості районів та до 15 км/год у парках, пішохідних і небезпечних зонах. Система автоматично знижує швидкість за допомогою геолокації, щойно користувач заїжджає у відповідну зону.
Міська влада також анонсувала посилення інших вимог: верифікацію віку користувачів (доступ до прокату лише з 16 років), обов'язкове використання шолома та додаткові зони з обмеженням швидкості. Утім ці заходи ще потребують окремого нормативного та технічного впровадження.
Чому Львів посилює правила
За словами заступника директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Ореста Олеськіва, головна мета нововведення — прибрати хаотично залишений транспорт із тротуарів та забезпечити вільний прохід для пішоходів, людей з інвалідністю і батьків із дитячими візками.
У міськраді наголошують: самокати часто створюють перешкоди на вузьких тротуарах, біля входів, поруч із зупинками, на пандусах і тактильній плитці. Саме велика кількість скарг від мешканців і травм змусила місто діяти. Львів також звернувся до Кабміну та Верховної Ради із закликом врегулювати використання електротранспорту на державному рівні.
Раніше портал Знай повідомляв, понад 4,6 млн євро стягнув Львів з польського підрядника: що буде зі сміттєпереробним заводом.
Також наш портал інформував, житло, пенсії та держпідтримка: ВПО змінили правила.
Більше деталей читай у матеріалі: поповнити картку через термінал без верифікації не вийде: НБУ змінив правила.